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Image UNStudio intende collegare Russia e Cina con la prima funivia internazionale al mondo

Progettata come la prima funivia transfrontaliera di sempre, la funivia Blagoveshchensk - Heihe sarà costruita sul fiume Amur, che segna il confine tra Russia orientale e Cina.

UNStudio ha progettato la stazione nella città di Blagoveshchensk, sul lato russo del confine, mentre l'architetto del terminal nella città cinese di Heihe non è stato ancora annunciato.

"Mentre attraversa il confine naturale del fiume Amur, la funivia Blagoveshchensk - Heihe sarà il primo sistema di funivie ad aderire a due paesi e culture", ha affermato Ben van Berkel, fondatore di UNStudio.

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Quattro cabine con capacità di 60 persone opereranno su due linee internazionali che collegano le due città.

I viaggiatori saranno in grado di effettuare il viaggio in sette minuti e mezzo, con la funivia che impiega tre minuti e mezzo per viaggiare tra le stazioni.

UNStudio ha progettato il terminal della funivia di Blagoveshchensk per fare riferimento ai collegamenti storici tra le due città, che sebbene separati da un fiume erano spesso uniti in inverno quando il fiume si gelava.

"Questo contesto ha fornito una ricca fonte d'ispirazione per la stazione terminale di Blagoveshchensk, che non solo risponde alla sua immediata posizione urbana, ma diventa anche espressione di identità culturale e un podio per mescolare le culture", ha aggiunto Van Berkel.

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Creata per apparire come "un faro per un futuro prospero comune tra le due nazioni", la stazione della funivia è progettata per avere una vista sia della città russa che del fiume attraverso la Cina.

Una terrazza pubblica sul tetto sarà costruita sul lato del fiume dell'edificio, mentre il percorso che i passeggeri prendono prima di salire a bordo della funivia offre numerose vedute della città di Heihe. I visitatori che arrivano in Russia avranno una visione incorniciata di Blagoveshchensk quando escono dalla funivia.

Come per gli aeroporti internazionali, la stazione della funivia sarà suddivisa in aree terrestri e aeree, con quest'ultima controllata dalla sicurezza e accessibile solo da personale e passeggeri.

L'edificio sarà sormontato da un ristorante e centro conferenze accessibili al pubblico insieme a un giardino pensile.

Le funivie vengono sempre più proposte come opzione per il trasporto pubblico. Lo studio di architettura BIG ha incorporato una gondola nel suo design per il campo da baseball di Oakland A, mentre Marks Barfield e Davis Brody Bond hanno proposto di costruire un sistema di funivie a Chicago.