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Il casco da bici intelligente Lumos incorpora luci e indicatori dei freni

Una coppia di ingegneri ha progettato un casco da bici che utilizza luci incorporate per far sapere ai conducenti quando il ciclista sta girando o frenando.

Eu-wen Ding e Jeff Chen hanno progettato Lumos, che ha vinto il design di trasporto della categoria dell'anno ai premi Beazley Designs of the Year 2016, per aiutare ciclisti e conducenti a sentirsi più a loro agio nel condividere le strade.

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Una serie di oltre 60 LED integrati nella parte anteriore, posteriore e laterale del casco si illuminano in diversi colori per mostrare la prossima mossa di un pilota.

La luce del freno si attiva automaticamente, rallentando il ciclista. Un accelerometro incorporato misura la velocità, facendo illuminare una forma triangolare rossa brillante quando la bici è in frenata.

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Gli indicatori, nel frattempo, vengono attivati ​​dal pilota, che preme un pulsante sul manubrio quando si avvicina a una curva. I pulsanti sono collegati a un telecomando wireless che comunica con il casco, attivando gli indicatori di direzione su entrambi i lati.

Lumos sostituisce anche le luci standard per bici a clip, che possono essere facilmente rubate o dimenticate. Le luci bianche nella parte anteriore e quelle rosse nella parte posteriore lampeggiano continuamente per distinguersi da guidatori e pedoni.

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Il casco è resistente all'acqua, quindi può resistere a condizioni di pioggia. È acceso con un solo pulsante e si collega tramite USB per la ricarica, il che richiede circa due ore.

Secondo la società, il telecomando del manubrio dura per mesi prima di essere ricaricato e il casco per circa una settimana se utilizzato per un massimo di 30 minuti al giorno. Un'app complementare può essere utilizzata per monitorare la durata della batteria e modificare le preferenze di illuminazione.

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Chen e Ding hanno lanciato Lumos nel 2015 dopo essere stato finanziato per $ 800.000 su Kickstarter.

"Abbiamo ascoltato innumerevoli storie di come i ciclisti si sentivano invisibili o vulnerabili sulla strada", hanno spiegato. "I ciclisti hanno citato regolarmente le corse con il traffico come una parte problematica ma necessaria della loro corsa."

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